2月18日，歐盟決定對重型車輛的二氧化碳排放標準進行重新調(diào)整。為加速環(huán)保進程，沃爾沃卡車加大投資力度，積極探索更環(huán)保的運輸解決方案。盡管如此，若想進一步推動變革，提升市場對低碳車輛的需求，還需各國政府采取更多舉措。

“降低重型車輛的碳排放是運輸行業(yè)的重中之重，也是我們可持續(xù)發(fā)展的根本。對沃爾沃卡車而言，我們已經(jīng)做好了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的準備。正因如此，如今歐盟自然又一次調(diào)高了車輛碳排放的限制標準。對此，我們也希望為帶頭選擇環(huán)境友好型車輛的客戶提供更強有力的資金激勵。”沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示。

洞察到電動卡車有助于減少二氧化碳排放，2018年沃爾沃卡車推出首款電動卡車，并將于今年啟動該車系的生產(chǎn)。

“我們在電氣化領(lǐng)域的技術(shù)正處于一個新階段，已然準備好為未來更廣闊的電動卡車市場而服務(wù)。當市場對電動卡車的需求得到有效刺激，社會擁有更完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，電動卡車的銷售速度將超越其他系列卡車，實現(xiàn)更迅猛的增長。” 沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān) Lars Mårtensson說。

在電動卡車之外，其他環(huán)保型運輸解決方案也包括以液化天然氣或沼氣作為燃料的新型卡車。沃爾沃FH LNG使用天然氣時，比其使用柴油時能降低20%的二氧化碳排放量；而當使用沼氣時，其碳排放更可減少近100%。

同時，沃爾沃卡車也在持續(xù)開發(fā)其銷售中占絕對比重的柴油卡車。自上世紀90年代初以來，沃爾沃卡車通過改善其用于長途運輸?shù)慕?jīng)典車系，有效降低車輛燃料使用量和二氧化碳排放量近20% 。而若能進一步提升動力系統(tǒng)的效率，降低車輛的滾動阻力或更巧妙地借助空氣動力原理完善車身設(shè)計，排放效率還可再度優(yōu)化。此外，若能針對每一具體運輸任務(wù)進行個性化設(shè)計，每輛卡車的排放效率也能得到有效的優(yōu)化。

盡管歐盟新近出臺的排放限制標準給卡車制造商們設(shè)定了一個明確的時間表，但早在此前，運輸行業(yè)便將提升燃油效率并降低氣候影響作為首要任務(wù)，部分原因亦是因為燃料支出占運輸公司成本的三分之一。

“我們始終以給客戶提供最優(yōu)且最節(jié)能的綜合方案為目標，幫助其圓滿完成運輸任務(wù)。” 沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars Mårtensson說。

眾多沃爾沃卡車的客戶，甚至是服務(wù)于運輸行業(yè)的眾多企業(yè)都對更環(huán)境友好型的運輸方案有著極大興趣。越來越多的人選擇投資節(jié)能減排技術(shù)，各國政府若能適當?shù)丶哟筘斦�補貼或減免稅收，將為整個運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來深遠影響。 而這一運輸行業(yè)的環(huán)保革新，同時也需要各國政府的運輸部門盡快完善引進措施，提升審核和認證流程的效率，幫助節(jié)能減排新技術(shù)更快地進入市場。

目前，歐盟這一約束車輛實際碳排放量標準出臺后，必將給市場帶來一定影響，沃爾沃卡車希望借此契機為整個行業(yè)的節(jié)能減排目標提供更多可行的解決方案。

“如果整個運輸體系都朝著同一目標共同努力，我們便能更快地降低運輸行業(yè)碳排放對氣候的影響。正因如此，不管是更高效的物流還是更多元的生物燃料獲取途徑，更多駕駛員燃油效率培訓(xùn)，更符合空氣動力學(xué)原理的車身設(shè)計，更嚴苛規(guī)范的道路標準，或是更多大容量車輛的使用機會，這些解決方式都將為整個運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。” 沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars Mårtensson說。

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